Transporte en Ámsterdam: tranvía, metro, ferris y bicicleta (precios 2026)

El transporte en Ámsterdam se resuelve con una sola red, la de GVB (tranvía, metro, autobús y ferry), y una sola forma de pago: acercas tu tarjeta bancaria contactless o el teléfono móvil (celular) al lector al subir y al bajar. En 2026 un trayecto corto cuesta unos 2 € y GVB nunca te cobra más de 10,50 € al día, así que la mayoría de los viajeros no necesita comprar ningún pase.

Dicho esto, Ámsterdam, la capital de Holanda (Países Bajos), es una ciudad que se camina. El anillo de canales, el Jordaan, la plaza Dam y el Barrio Rojo están a menos de 20 minutos a pie de la estación central (Amsterdam Centraal). El tranvía y el metro sirven para los museos, De Pijp, el oeste y el sur, y los ferris gratuitos para cruzar al norte. Aquí tienes qué usar para cada cosa, cuánto cuesta con precios de GVB de 2026 y los errores que más dinero cuestan.

La red de GVB de un vistazo

GVB es la empresa municipal de transporte. Para un visitante, la red se reduce a cuatro medios:

• Tranvía (tram): el medio principal en el centro y los barrios del siglo XIX y XX. Muchas líneas empiezan o terminan delante de la estación central, en dos grupos de andenes a izquierda y derecha de la salida principal. No va al norte de la ciudad ni al aeropuerto.
• Metro: cinco líneas (50, 51, 52, 53 y 54). Para el turista, la más útil es la 52 (Noord/Zuidlijn), que cruza la ciudad de norte a sur por debajo del centro.
• Autobús: llega donde no hay tranvía, sobre todo en el norte y la periferia. De noche, los buses nocturnos sustituyen al tranvía y al metro.
• Ferry (pont): barcos azules y blancos que cruzan el río IJ desde detrás de la estación central hacia Ámsterdam Norte (Noord). Son gratuitos.

Los trenes son de otra empresa, NS, y se usan para ir al aeropuerto de Schiphol, a otras ciudades y a algunas estaciones de la periferia (Sloterdijk, Amstel, Zuid). Con la misma tarjeta pagas también el tren, pero los precios y las reglas son los de NS, no los de GVB.

Para horarios en tiempo real, descarga la app de GVB o la de 9292, el planificador de todo el transporte público neerlandés. Google Maps también muestra las líneas, pero las desviaciones por obras aparecen antes en las apps oficiales.

Cómo pagar: OVpay con tu tarjeta o el móvil

Desde 2023 el transporte de todo el país acepta OVpay: pagas con tu propia tarjeta de débito o crédito contactless Visa, Mastercard, Maestro o V PAY, o con esa tarjeta guardada en Apple Pay o Google Wallet. Las tarjetas emitidas en España, México, Argentina, Colombia o Chile funcionan igual que las neerlandesas si tienen pago sin contacto. No hay que registrarse ni descargar nada.

El funcionamiento en GVB es así:

1. Al subir al tranvía o al bus, acerca la tarjeta al lector junto a la puerta. En el metro, el lector está en los tornos de la estación.
2. Espera la luz verde y el mensaje de entrada (check-in).
3. Al bajar, vuelve a acercar la misma tarjeta o el mismo móvil (check-out). En el metro, en los tornos de salida.
4. El importe se carga en tu cuenta después, con una referencia que empieza por NLOV.

Si cambias de tranvía o de línea, haces check-out en el primero y check-in en el segundo. El sistema lo calcula como un viaje continuo si el cambio es corto, sin volver a cobrarte la tarifa base.

La regla que más problemas da: la tarjeta física y la misma tarjeta en el móvil cuentan como dos tarjetas distintas. Si entras con el móvil y sales con el plástico, el viaje queda abierto. Elige una para todo el día y no lleves dos tarjetas contactless juntas en la funda del móvil, porque el lector puede leer la que no es.

Cada persona necesita su propia tarjeta o su propio móvil. Una pareja con una sola tarjeta no puede validar dos veces. Si viajas en familia o en grupo, mira más abajo el billete de grupo. La guía completa de OVpay, con tarjetas que no funcionan, comisiones del banco y cómo corregir un viaje mal validado, está en transporte público en Holanda.

Cuánto cuesta un viaje con OVpay

GVB cobra por distancia. En 2026 la tarifa es de 1,16 € de base más 0,217 € por kilómetro. Un trayecto de 3 km, como estación central-Leidseplein, cuesta alrededor de 1,81 €, y uno de 5 km, unos 2,25 €. Es casi siempre menos que el billete de papel de 1 hora (3,40 €).

El tope diario: GVB Max, 10,50 €

Si pagas con OVpay, GVB no te cobra más de 10,50 € al día en sus tranvías, metros y autobuses diurnos (precio de 2026), por mucho que viajes. No hay que activar nada. Para que funcione:

• valida todos los viajes del día con la misma tarjeta o el mismo móvil;
• haz siempre check-in y check-out: un viaje sin check-out no cuenta para el tope;
• solo cuentan los viajes de GVB, no el tren de NS ni los autobuses de otras empresas (por ejemplo, el 397 de Connexxion al aeropuerto).

El tope no se aplica a los buses nocturnos ni a la vieja OV-chipkaart. Algunas páginas, incluida una de I amsterdam revisada en abril de 2026, todavía hablan de un tope de 10 €; la cifra vigente que publica GVB en octubre de 2026 es 10,50 €.

Si olvidas hacer check-out

Si no validas al bajar, el sistema no sabe dónde terminó el viaje y te cobra un importe fijo de corrección (4 € en GVB en 2026, según su página de check-out olvidado). Se puede corregir después en la web o la app de OVpay, buscando el viaje con la referencia NLOV y el importe de tu extracto. Es más fácil acordarse: en el tranvía, el lector está en cada puerta.

Precios de los billetes de GVB en 2026

Si prefieres no usar la tarjeta, o vas a moverte mucho, GVB vende billetes de tiempo. Se pueden comprar con tarjeta (no con efectivo) en la app de GVB como código de barras para el monedero del móvil, al conductor de algunos tranvías, en las máquinas de GVB de las estaciones de metro y en los puntos de venta de GVB, como el de la estación central. Empiezan a contar desde el primer check-in.

Fuente: GVB, tarifas de 2026, consultadas en octubre de 2026. El billete Bus Tram Metro de 1,5 horas dejó de venderse el 1 de enero de 2026.

Qué te conviene según tu viaje

Haz la cuenta por día. Con OVpay pagas lo que viajas hasta un máximo de 10,50 €; con un pase pagas lo mismo uses o no el transporte.

• Caminas por el centro y tomas 2-3 tranvías al día: OVpay. Te costará unos 4-7 € diarios y no pagas por días en que apenas te mueves.
• Un día suelto con muchos trayectos: el billete de 24 horas (10 €) sale 0,50 € más barato que el tope de OVpay e incluye el bus nocturno. La diferencia es pequeña; compénsalo solo si sabes que lo vas a exprimir.
• Tres o más días usando el transporte varias veces al día (por ejemplo, si te alojas en Noord, Oost o cerca de Sloterdijk): el pase de varios días baja el coste a unos 6-8 € diarios. El de 3 días (21,50 €) sale a 7,17 € por día.
• Llegas en avión y te mueves mucho los primeros días: el Amsterdam Travel Ticket incluye el tren desde Schiphol. Con OVpay pagarías como mucho 5,50 € de tren y 10,50 € de GVB, 16 € en total el día de llegada, menos que los 20 € del pase de un día. El de 3 días (34 €) compensa si además vuelves al aeropuerto dentro de su validez y usas mucho el tranvía. Las opciones desde el aeropuerto están en de Schiphol a Ámsterdam.
• Haces excursiones cercanas (Zaanse Schans, Volendam, Haarlem): el Amsterdam & Region Travel Ticket cubre trenes NS y buses regionales. Compara con lo que pagarías con OVpay en nuestra guía de excursiones desde Ámsterdam.
• Familia o grupo: con niños de 4 a 11 años, OVpay les cobraría tarifa de adulto, así que el billete infantil de 5 € compensa. El billete de grupo de 27 € para hasta 5 personas sale a cuenta a partir de tres adultos que viajen mucho ese día.

La I amsterdam City Card incluye GVB ilimitado, pero se paga por los museos, no por el transporte. Calcula si te compensa con nuestra calculadora de la City Card o lee la guía de la I amsterdam City Card.

Tranvía: las líneas más útiles para el turista

Las líneas que más usarás desde la estación central, con los datos que recogen nuestras guías de cada lugar:

Fuente: mapa de líneas de GVB, consultado en octubre de 2026. Las obras cambian recorridos: comprueba la línea en la app de GVB el mismo día.

De la estación central a Museumplein el tranvía tarda unos 15 minutos. Los tranvías van llenos en verano entre las 10:00 y las 12:00, justo cuando todo el mundo va a los museos; caminar los 30 minutos desde la plaza Dam por el anillo de canales es igual de rápido algunos días y bastante más bonito.

En los tranvías y autobuses de GVB no se puede comer ni beber. Las bicicletas no están permitidas, salvo en el tranvía 26 fuera de la hora punta.

Metro: la línea 52 y cuándo conviene

El metro es la forma más rápida de cruzar la ciudad de norte a sur. La línea 52 (Noord/Zuidlijn) une Noord con la estación central, Rokin (junto a la plaza Dam), Vijzelgracht, De Pijp, Europaplein (centro de congresos RAI) y la estación Zuid. De la estación De Pijp a la central se tarda menos de 10 minutos.

Las líneas 51, 53 y 54 salen de la estación central hacia el este y pasan por Nieuwmarkt y Waterlooplein, útiles para el Barrio Judío y el Rembrandthuis si llueve. La 51 sigue luego hacia el sur. La 50 es una línea de circunvalación que no pasa por el centro.

En el metro se valida en los tornos de la estación. Allí sí se puede beber con la bebida caliente tapada, a diferencia del tranvía. Si te alojas en el sur o en Noord, el metro 52 te ahorrará muchos minutos al día; mira qué barrios están mejor conectados en dónde alojarse en Ámsterdam.

Ferris gratuitos al norte de Ámsterdam

Detrás de la estación central, en la orilla del IJ, salen los ferris de GVB a Ámsterdam Norte. Los trayectos F1 a F7 son gratuitos para peatones, ciclistas y ciclomotores: no validas nada, subes, cruzas y bajas por delante.

• F3, estación central-Buiksloterweg: la más frecuente. En la práctica no esperas más de unos minutos y el cruce dura unos 5. Funciona también de noche. Te deja junto al museo de cine Eye y la torre A’DAM con su mirador.
• F4, estación central-NDSM: un trayecto más largo por el puerto hasta el antiguo astillero NDSM, con el museo de arte urbano STRAAT, restaurantes y mercadillos.
• F2, estación central-IJplein: al barrio residencial de IJplein, algo más al este.
• F6 y F7 salen del muelle de Pontsteiger, al oeste del centro, hacia Distelweg y NDSM.

Unas pantallas con cuenta atrás sobre cada muelle indican cuál es el siguiente barco. Aunque no tengas nada que ver en Noord, cruzar el IJ en el F3 y volver es una de las mejores vistas gratis de la ciudad; hay más ideas en Ámsterdam gratis.

De noche: buses nocturnos y último metro

Tranvías y metros paran pasada la medianoche. A partir de entonces circulan los buses nocturnos de GVB, con números que empiezan por N, hasta que vuelve el servicio de día. Con OVpay cada viaje cuesta 5,70 € y vale 90 minutos para cambiar entre buses nocturnos (2026). El tope de 10,50 € no se aplica y el billete de 1 hora no vale; los billetes de día y de varios días de GVB sí.

Si vuelves de madrugada desde el centro a un hotel en Noord, el ferry F3 sigue cruzando de noche y es gratis. Para el aeropuerto hay un tren por hora durante la noche y el bus N97 de Connexxion; los detalles están en la guía de Schiphol a Ámsterdam. Las horas exactas del último tranvía y del primer bus nocturno de tu línea están en la app de GVB.

A pie o en tranvía: distancias reales en el centro

El centro de Ámsterdam es compacto y llano. Como referencia, caminando a paso normal:

• Estación central-plaza Dam: unos 10 minutos.
• Plaza Dam-Casa de Ana Frank: unos 10 minutos.
• Plaza Dam-Museumplein: unos 30 minutos por el anillo de canales.
• Plaza Dam-Albert Cuypmarkt (De Pijp): unos 25-30 minutos.

Para recorridos dentro del anillo de canales, el tranvía rara vez ahorra tiempo cuando sumas la espera y las paradas. Compensa para Museumplein y De Pijp si vas cansado o con niños, para el Vondelpark, para el oeste y para cualquier trayecto de más de 2 km. Para entender cómo se reparte la ciudad, mira la guía de barrios de Ámsterdam.

Una advertencia importante al caminar: los carriles bici, normalmente de asfalto rojo, son para bicis. Mira siempre antes de cruzarlos; es el accidente más común entre turistas.

Bicicleta: alquiler, precios y normas

La bicicleta es como se mueven los propios vecinos. Se alquila en tiendas repartidas por el centro, varias junto a la estación central. Como referencia, MacBike cobraba en octubre de 2026 desde 11,25 € la hora y 17,95 € el día por una bici urbana con dos candados, y 41,50 € el día por una eléctrica. Pregunta al reservar qué documento y qué fianza te pedirán al recoger la bici.

La bici azul y amarilla OV-fiets de las estaciones de tren no es práctica para un turista: exige una tarjeta de transporte personal con un abono de NS. Las normas que más multas generan (luces de noche, no usar el móvil al pedalear, aparcar solo en zonas permitidas) y cómo circular con tranvías y vías están en alquilar una bicicleta en Holanda.

Si es tu primera vez en bici por una ciudad con tráfico ciclista denso, un tour guiado el primer día ayuda a aprender las reglas no escritas. Civitatis ofrece un tour en bicicleta en español desde 35 € (octubre de 2026), bici incluida; solo alquilar la bici un día cuesta la mitad.

Sobre llevar la bici en el transporte: en los ferris es gratis a cualquier hora. En el metro y el tranvía 26 se admiten fuera de la hora punta de los días laborables (07:00-09:00 y 16:00-18:30), con un billete de bici de 2,20 €, y solo por las puertas con pegatina azul de bicicleta. En el resto de tranvías y en los autobuses, no.

Taxis, Uber y otras opciones

Hay taxis en paradas oficiales, como la de la estación central, y coches con conductor que se piden por aplicación, como Uber. Son útiles de madrugada, con mucho equipaje o si viajas con alguien con movilidad reducida, pero en el centro el tráfico es lento y muchas calles junto a los canales no tienen acceso. Para el resto, transporte público y a pie es más rápido y bastante más barato.

Las barcas por los canales no son transporte público: son paseos turísticos con billete propio. Si te interesa, las opciones y precios están en paseo en barco por los canales.

Errores frecuentes que cuestan dinero

• No hacer check-out al bajar del tranvía. Pierdes el tope diario y pagas una tarifa de corrección.
• Cambiar de tarjeta a móvil durante el día. Para el sistema son dos tarjetas y el tope de 10,50 € no se suma.
• Comprar un pase de 3 días para caminar el centro. Si haces dos o tres tranvías al día, con OVpay pagas menos.
• Intentar pagar en efectivo. GVB no lo acepta, ni en las máquinas ni a bordo.
• Viajar sin billete válido. La multa en el transporte público neerlandés es de 70 € más el precio del viaje desde el 1 de octubre de 2025.
• Pararse en el carril bici a hacer fotos. Te lo dirán con el timbre, y con razón.

Plan práctico para tu llegada

1. Antes de viajar, comprueba que tu tarjeta tiene pago contactless y que tu banco no bloquea pagos en el extranjero. Lleva una segunda tarjeta de otra marca por si una falla.
2. Instala la app de GVB o la de 9292 para horarios y desvíos.
3. En Schiphol, valida con tu tarjeta en los postes de la estación y otra vez al salir en Amsterdam Centraal; el tren cuesta 5,50 € (2026).
4. Para el resto del viaje, usa la misma tarjeta todo el día y compra un pase solo si haces la cuenta y sale a favor.

Si vas a moverte también por el resto del país, la guía de trenes en Holanda explica billetes, horas valle y precios de las rutas principales.